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| 變矩器的傳動比是指渦輪的轉(zhuǎn)速與泵輪的轉(zhuǎn)速之比，轉(zhuǎn)矩比 是指渦輪軸的轉(zhuǎn)矩和泵輪袖轉(zhuǎn)矩之比.變矩器的效率是指輸出功 率和輸入功率之比 |
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| 液力變矩器傳動效率低是它一個弊端，從而也影響了汽車的油經(jīng)濟性。為了充分利用發(fā)動機功率，提高汽車燃油經(jīng)濟性，這就 需要進一步提高液力變矩器的效率，特別是提高高轉(zhuǎn)速比時的效 率。 |
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| 所有的近代自動變速器，無論是用于運輸車輛、工程車輛，還 是軍用車輛，都離不開液壓系統(tǒng)。供油及調(diào)壓系統(tǒng)，是液壓系統(tǒng)的 一個基本組成部分。 |
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| 常用的齒輪泵分內(nèi)嚙合與外嚙合兩種，兩種都得到了廣泛的 應(yīng)用。在小型的自動變速器中，由于內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)優(yōu)點，它 得到了更廣泛的應(yīng)用。 |
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| 自動變速器的油箱，可分為兩大類:總體式和分離式的。前者 與自動變速器連成一體.直接把變速器的油底殼作為油箱使用。后 者則分開獨立布置，由管道與變速器連通。分離式油箱在布置上比 較自由.允許有足夠的容量而不增加變速器的高度. |
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| 聚酞胺在高溫下會發(fā)生熱降解。在空氣中，加熱聚酞胺時，除了熱降解之 外，還有氧化降解。例如，PA66在250℃處理2h或70℃放置2年后變脆。 |
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| 聚酞胺加工成型方法有注塑、擠出、吹塑和澆注成型。注塑可生產(chǎn)各種不同 結(jié)構(gòu)的制件;擠出成型管、棒及薄膜;吹塑生產(chǎn)包裝容器;澆注是用單體活化后 在模具中反應(yīng)成型，適應(yīng)大型制件的生產(chǎn)。作為工程塑料制件的生產(chǎn)主要是注 塑，其次是擠出成型。 |
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| 根據(jù)作用效果的不同，熱穩(wěn)定劑又分為主穩(wěn)定劑和副穩(wěn)定劑兩類。主穩(wěn)定劑是指那些單獨 使用時就有穩(wěn)定效果的一類化合物。副穩(wěn)定劑指單獨使用時無效果，而與主穩(wěn)定劑配合使用時 卻起增效作用的一類化合物。主穩(wěn)定劑或主副穩(wěn)定劑復(fù)合使用可以產(chǎn)生協(xié)同作用效果。 |
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| 聚丙烯(PP)是采用齊格勒一納塔催化劑，以丙烯為原料催化聚合而得。PP為無毒、無臭、 無味的乳白色高結(jié)晶聚合物，成型性好，易于著色，制品表面光澤 性好。但因收縮率大，厚壁制品易凹陷，不可用于加工尺寸精度要求較高的零件。 |
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| 聚苯乙烯珠粒發(fā)泡料有一步法和二步法兩類制備工藝。一步浸漬 法是將苯乙烯單體、引發(fā)劑、分散劑、水、發(fā)泡劑和其他助劑經(jīng)聚合后得到含發(fā)泡劑的樹脂顆粒 |
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